时速300公里动车组列车7月起实行浮动票价

高铁列车下月起实行浮动票价客流低峰时段有看打折 暂针对时速300公里动车实行本报讯（记者易靖）昨晚，铁道部公布，从7月1日开始，天下铁路将实行新的列车运行图。届时，时速300公里动车组列车将实行票价浮动。 这是铁道部首次明确提出动车组将实行票价浮动。根据铁道部消息，只有在时速300公里的高速铁路上才开行时速300公里的动车，同时开行时速200—250公里的动车。京沪高铁、武广高铁、郑西高铁、沪宁高铁等均将运行时速300公里的动车组。这意味着，我国而今多数高铁的票价将可浮动。 此前，高铁在部分时段上座率低、“运坐位”等颇受质疑。有专家曾建议，“中国高铁广泛存在票价过高，可以考虑采用更多层级的票制，吸引更多的游客选择乘坐。乃至在淡季时，可以如航空一样采取票价打折，吸引游客，避免空驶率过高”。 今年春运期间，针对网友和部分专家对京津城际票价打折的说法，北京南站负责人曾表示，“票价方面不会在任何时段做任何浮动，关于车票打折更是尽无可能”。 有知情人士流露，铁道部新一届向导对网友和专家的意见非常器重。数月前，铁道部重要向导到北京南站视察。当时，北京南站乘坐京津城际的游客较少。该向导要求北京铁路方面进行调查，就京津城际客流不足的原因起因等形成报告。为此，北京铁路部分曾调查，是不是京津城际票价过高，导致客流转向长途客车等其他交通方式？ 此后一度有消息称，“京津城际酝酿在低峰时段实行票价打折”。终极，北京铁路部分调查的结论觉得，客流少重如果季节性的，“票价高”未被当做重要身分，“打折说”沉寂下往。 铁路内部人士介绍，票价浮动包括上浮和打折。在铁路客运方面，曾在春运时期实行过票价上浮，也对赴喷鼻港列车实行打折，但还没有对动车组票价进行大面积的打折。假如对动车组打折，应当会选择客流低峰时节的低峰时段，比如破晓特早发出的列车或深夜抵达的列车等。 而今，铁道部还没有公布动车组票价浮动的具体方案。一名铁路方面专家觉得，此举表明铁路在向市场靠近，更愿遵守市场规律发展。■其他举措天下多开195对列车运力增一成根据新的列车运行图，天下铁路将开行游客列车2128.5对，比而今促进195对，客座总本领比而今促进35.1万，将达到401.3万，铁路客运本领促进9.6%，货运本领促进6%。 铁道部有关人士表示，对列车运行图进行新一轮调整，重如果为了适应京沪高铁开通运营和铁路运力资源的促进，充分使用运输本领，进一步进步服务质量。京沪高铁开通平凡列车不减反增优化高铁运行方案是本次运行图调整的重要方面。即将开通运营的京沪高铁运行图已编制完成。该运行图将布置开行时速300公里和250公里两个速率等级的列车，实行两种票价。初期每天开举措车组列车90对左釉冬包括京沪一站直达、省垣之间直达和沿线车站交错停车三种列车。在京沪高铁通车运营后，既有的京沪线仍旧保存136对普速客车，7月1日天下铁路新的运行图实行后再促进4对普速客车。 此前公众担心，高铁开通后，原有线路上的平凡客车可能会减少，平凡人出行“被高铁”。乃至有传言称，京沪高铁开通后，既有京沪线上的多数动车、少数平凡列车将停开。铁道部昨晚发布的消息表明，这只是一种担心。京津和沪杭高铁时速定350公里武广高铁、郑西高铁、沪宁高铁也采取300公里/小时和250公里/小时两种速率等级混跑模式，实行两种票价。武广、郑西和沪宁城际高铁日均分别布置动车组列车80对、22对和110对。在东南沿海铁路，铁路部分增开厦门-宁波东、福州-宁波东、厦门北-上海虹桥、厦门北-宁波东4对动车组列车。京津城际铁路和沪杭高铁等高速铁路将保持运营时速350公里。直通客车增11对铁路部分在调整高铁运行模式的同时，进一步加开平凡客车，在有本领、有需求的方向，增开直通客车11对。 增开乌鲁木齐—广州、北京—泰州、上海南—南宁3对特快列车，增开天津—郑州、海口—成都、长沙—重庆北等6对快速列车和2对普快列车。今年奉行电子票铁道部相干人士表示，结合此次运行图调整，铁路部分还推出一系列便民利民新举措。 京沪高铁开通运营时将率先实行收集售票。今年龄尾，天下铁路将全面奉行收集售票。今年还将积极奉行电话订票、电子客票、银行卡购票、自动售检票，形成以高速、快速、普速公道匹配、适应游客不同层次需求的铁路客运产品，最大限度地方便游客出行。

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