与我读过的日子是平淡的hssx
当地时间1月8日晚11点20分，经过了近40个小时后，几经幸苦后我才终于抵达了达喀尔休息日的大营阿法里卡，从赛事规则的角度来看，错过了关门时间并且发动机故障，我已经没有任何继续参赛的机会，但我仍然希望组委会会网开一面能够让我继续参赛余下比赛完成心愿，这事说起来有点气人，休息日前的最后一个赛段的比赛中，尽管难度较大，我也仍然带着足够的信心将赛车驶向了赛段起点，然而谁也没料到的是在比赛开始后半小时后我便发觉赛车动力疲软，经过了再三检查后确认了是由于柴油发动机被加注了汽油所致。
对于这个低级错误，真是万万没有想到。当时加油站所开具的油票却清晰地打印着柴油的字样，回忆起当时的情景，我们把赛车开进了赛段30公里处，在翻越一个沙丘的时候发现赛车没有了动力，一开始我们以为是漏水了，结果检查以后才发现是加了汽油。后来我跟领航员核对了加油站开的发票上面写的也是柴油，可能是当时加油站车迷太多，有不少人抢着跟我和领航员合影，连加油工作人员也是，才导致了这个错误，在确认燃油错误后，负责在赛道提供维修的T4卡车及时赶到帮助我的赛车清洗油箱并加注了柴油，继续比赛后又在通过第三个检录点（CP3）后不慎把赛车陷入了跑弹坑，无奈地形复杂，加上时间已晚视线不好，我们不得不在沙漠过夜，回忆起当时的情景，两天没吃过饭，而且还在半夜听到了动物的叫声不寒而栗。
根据达喀尔拉力赛规则，汽车组发动机更换将被除名退赛。目前我尽管发动机故障并且错过了当地时间1月8日下午6点的关门时间，但也仍希望继续参加比赛并和组委会协调继续参加第七赛段的比赛。
我这次参加达喀尔非常不容易，经过经历了一连串的不顺利后，但我还是跑了比赛。现在比赛过半我遇到这种事情我说实话也很不愉快，但领导、家人和媒体给了我很多的支持，我不能轻易放弃。虽然现在车有些问题，但我还是会和组委会沟通争取能够让我继续参加下去，成绩已经不重要了，只要我能完成比赛我的心愿也就了了，否则这将是我这一辈子的遗憾。
在经历了一连串的不幸遭遇后，我的赛车又遭遇了发动机和涡轮增压的故障，没有办法我只得求助于其他车辆将其拖回营地。对于接下去的计划，我只得尽力和组委会协调争取能继续参赛。
我们陷沙后，没有办法天已经黑了，所以只有在沙漠里过夜。但是我没想到的是我的领航居然没有带组委会发给我们的食物。连续两天我什么也没吃，这真是第一次。到了晚上，在沙漠中我还听到了各种动物的叫声，当时我心想肯定要死了。我拿着铁锹坐进车里自卫，还好没事。第二天早上六点我们决定继续赶路。
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