分类： IT业界
2012-07-30 12:24:42
原来，D公司的资产规模、网络分布、资金实力，都足以成为一个集团公司。但一直习惯了叫做XXXXXX，名字的地域性太强，全国的大部分分支机构，都在这个名称后加一个分公司的字样。就好象“北京市政府下辖杭州市政府-西湖区政府”一样，与现状已经不大匹配。
D的名称，因为历史原因，和国内另一家航母级的企业雷同，业内人士经常也分不清楚哪个是哪个。只是LOGO、核心业务有根本的区别，有时详加解释，也能说的通。
截至08年，D已经有了若干个巨型的VIP项目，但依旧以分公司或营业部为主体在运作，项目物流业务和零担物流业务混在一起，共享一个操作平台，通用一种财务核算规则，考核标准也一致。已经不符合当下物流界的主流管理模式。
公司内部的职级较为混乱，尤其是头衔，一大堆总经理、副总经理。外人看了，不知道谁大谁小，谁管谁。
对外宣传口径，也还是停留在随心所欲的阶段，十个人，十个说法，十样数据。
……
针对这些，我在秋高气爽的时候就开始提一些方案，希望能改变，焕然更新。另有几位08年以来加入的高级管理人员，也陆续提出类似的建议。各界呼声越来越高，最终促成了这一系列的改革。
“积羽沉舟”，到了09年春节前后，确定要进行改变，最终逐步落实的有几件大事：
第一， 更改工商、税务等执照，增资，正式成立集团公司，两个特殊的事业部单列，其余均以地区子公司的形式，纳入集团整体管理框架，各地子公司办理独立的法人资质，子公司负责人有可能在管理期间获得一定比例的年终分红权(D内部叫做股份，实际不然，这个“股份”随时都有可能无效，一旦调岗，基本作废)
第二， VIP项目单列，成立管理总部，由集团直接管理，但利润属地化。P老板亲自掌管这个最赚钱的业务群，我被P推荐为常务总经理，但基本没有审批权限，更像顾问和监督员——这样更妙，可以做事，不必负担那些琐碎事务。
第三， 原来总部的几大部门，纷纷更名为XX总部，对应全国的分支机构。各总部负责人，定名为“总监”，不再成为总经理。因为营销体系计划在全国建立直属于集团总部的分部，所以，我的头衔多加了“全国”二字。
第四， 各地的总经理，按照管辖范围、个人经验等因素，划分为几个级别，考核标准、薪资构成，都做了对应调整
第五， 由营销总部牵头，统一对外口径，尤其对外宣传材料的使用，不得擅自更改、杜撰
因为成立集团公司这件事，无意中帮D规避了一个可能出现的法律纠纷，而且集团公司的名头更提气、更彰显大企业的形象，算是与时俱进了。一年之后，我和另外一个总监，一并获得了09年度的特殊贡献奖。奖品是证书一本，不知谁写的毛笔字，极其歪扭:-)
遗憾的是，整个集团“彻底改名称、换VI“的建议，是我最坚持的，也是被大多数人反对的，G老板数次在会上念叨，最终没舍得动手，因为混淆的品牌，有时确能带来巨大的收益，而更换企业标识、重塑VI的举动，却需要较大额度的资金，看不见资金投入后的短期效益，必然要被束之高阁。
也是因为企业品牌的原因，随着时间的溜走，随着同行日新月异的发展和革新，D的品牌被混淆的自己也不知道该是什么了。至今想来，D不知自己错过了多少次涅槃的机会，今日今时，不知今夕何夕了。
21世纪，物流是“第三利润源”.目前，物流人才供给已经不能满足我国物流行业的发展需求，被国家定义为紧缺人才。国家职业标准已经于2003年1月23日由我国劳动与社会保障部正式颁布，针对目前我国物流人才奇缺的现状，为满足社会对物流管理人才的巨大需要，国家劳动与社会保障部要求各地劳动部门，启动物流师国家职业资格认证培训和考试工作。
