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2010-02-03 11:49:51
最近看了一则新闻，是关于春运期间，火车空汤汤的发出的事件，“1月30日是春运的第一天，零时33分，深圳实行实名制以来的首趟列车——开往汉口的L252次列车由深圳火车站开出，令人惊讶的是，这趟18节车厢，有972个硬座座位和540个卧铺位置的列车空空荡荡，原本至少可搭乘1512名旅客，却连卧铺车厢乘客加起来没坐满两节车厢，只有不足120人，上座率不足8%。”我当时看见大吃一惊，这有这种事发生。
我也是一名多年在外地的打工者，我每次回家都几乎不敢在春运这个时段，要么提前，要么提后，其实我也非常想这个时候回家，因为可以和家人多团聚几天，提前提后都不好，但是实在没有办法，火车票太难弄了，机票又不打折，汽车票也不好弄，铁路是中国的主要交通工具，我每次都会选择轶路出行。
为了弄到一张火车票，我排过长队，一排就是一整夜或许再加上半天，等到的结果有可能有收获，有可能两手空空再寻找别的出路；我打过电话预订，从天还没亮就开始一直打到下午，当电话打进去的时候已经是没票的时候了；我也买过高价票，一张票多给100元，有时甚至高达两三百元，拿到的仅仅是一张无座票而已。
为了回家和家人团聚，我们附出这点也算不了什么。因为要回家的人实在太多了，我们可以理解，但是这天看的这则新闻我不能理解，为什么在这个时候还会有空车发出呢？为什么车票都买出去了没人坐呢？为什么这么紧缺的资源还被这个白白的浪费呢？
带着以上的疑问，去再查找更多的消息，铁路部门目前对此事件做出了相应的解释，其主要原因有两个：一是未到农民工出行高峰，二是部门团队票预订企业取消订票。看了他的回应我更加不有理解了，其实我想知道的只是一个合里的说法而已，连这个小小的愿望都不能达到，实在让人心寒啊。
第一：未到农民工出行高峰，既然未到农民工出行高峰期，那为什么票都买出去了呢，都是些什么人买的呢？票都买出去了之后又有这么多人没来，这应该不是巧合。我要是有票赶紧走还来不及呢，怎敢将此机会浪费，直得反思。
每二： “外来工团体票临时取消计划”的说法，许多网友希望铁路部门能够公开这些企业的名字，“究竟是哪些企业浪费了这些紧俏的火车票？”记者随机采访十五家企业后发现，大部分企业将出行时间安排在2月3日-2月9日之间，无一家企业安排在1月30日或31日。对此，昨晚深圳火车站再度发布消息称，经查1月30日L252次列车上座率低并非企业放弃订票情况所致，而是客流需求不足，“对部分企业取消订单所致仅是车站的初步推断。”这个时候又变成了“客流需求不足”，难到是真的没人坐这次列车吗？不可思议。 ，
我的心很压抑，很难受，外出打工容易吗？为了和家人团个圆就这么难吗？既然这么难为什么还要这么浪费资源呢？可能作为一个没有经历过为一张回家的车票而付出心血和代价的人来说，这可能不算什么，但作为我们每一个须要回家的人来说，这简直太重要了。
写到这里，我的心拔凉拔凉的，也希望有关领导部门对这些“小事”多加关注，尽量给生活在一线有人们多一点点的关爱和帮助，不要再让一些心酸的事情发生。
