隔熱紙的安全性首推反光度

隔熱紙的安全性首推反光度(內反光需13%以下，外反光25%以下為佳)，
其次為產品清晰度與是否厚度為2mil以上之防止玻璃飛散之防爆性能。

前檔

前檔專用 ，係近年來最新開發之太陽能熱水器產品，因使用在前檔可能影響開車安全， 所以需要有 高透視、低反射、高隔熱之特性，其他國家法令規定一般需透光度70度， 反光度15度以內， 一般 ( 玻璃反光度為 7 ~ 13 度之間 )隔熱效果不拘。因前檔受熱面積甚大，對隔熱之需要甚強 ，而高透視低反光的要求，( 如超級丹龍V-65、SP70)，此類產品價格甚高，如要在價格上妥協 ，只好犧牲部份隔熱效果，(SUPER C-60 、A-68) 但仍具有高透視、低反射特性的安全要求。

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但國內有些廠家，在無此類產品情況下 ( 不乏世界性知名品牌 )以其他非前檔用紙當前檔產品使用，為達隔熱效果，不但犧牲透光性 ( 會因視線變暗，而影響開車 )，且用半反光 ( 反光率達18 ~ 25%，日本製反光率更高 ) 造成倒影，嚴重影響開車安全，我們建議前檔膜應以安全為最優先考量，其次才是隔熱效果，張貼完成後，應無任何視線障礙，甚至應該不知道已貼過方為正確。

內反光

隔熱紙為POLYESTER 基材加電鍍而成，因金屬電鍍及玻璃之物理特性，會有在可見光面 反光效果，一般輕玻璃內外反光皆為 7 ~ 9 %色膜又名 NON REFLECTION FILM ，即不反 光膜，反光度為 9 %與玻璃接近，隔熱效果在 20% ~ 35%之間，進口車之變色彩衣玻璃反 光為13% 左右，隔熱率約17% 左右，變色金屬膜又名AUTO TINT FILM，即俗稱半反光一 般亦即市面使用最多者，反光率大約在23% 以內，( 有其他廠牌較高約27~32%左右) ，隔 熱效果大約在50 ~ 60% 之間，全反光膜原名REFLECTION FILM，即俗稱鏡面紙，反光度 25% 上皆是，隔熱效果在50% ~ 76% 之間，隔熱膜因物理特性並無隔熱超過82% 之 產品， 市面上可見敘述超過82%以上隔熱效果，皆為誇大不實之敘述，消費者可至有關單位檢 舉，或要求資料來源以免上當。

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隔熱紙內反光之特性，會造成開車倒影，而致使開車時，看後照鏡如看鏡子，嚴重影響 開車安全( 反光度超過25﹪之鏡面紙，尤其嚴重) ，美、日規定NON REFRLECTION 為安 全可張貼之隔熱膜，AUTO-TINT 在美、日有些視各法令規定，但在台灣及東南亞地區， 是可以張貼於汽車之隔熱紙，而鏡面紙( REFLECTION FILM) 在美、日及生產廠皆不建 議甚至禁止張貼為汽車，而是建築用隔熱膜，在台灣於法令上亦屬禁止張貼於汽車之產品。

近年來因汽車淺色內裝，造成 AUTO TINT FILM 都多少有些內反光，造成駕駛安全上的 問題，因此本公司推最新科技產品，以電鍍再貼合方式，達成高隱密、高隔熱且兼具低 內反光之双采防爆系列隔熱紙，克服了內反光在隔熱膜上造成的問題，因為技術 甚為困難，有其他廠家即以反光膜( REFLECTION FILM ) 反面上膠，企圖以低劣不安全 之產品，魚目混珠、欺矇消費者，消費者不可不查

防爆

有關 之防爆功能，最早稱 SHATTER RESISTANT FILM ，即防止尖銳傷害膜之意 ， 後改名為 SAFETY AND SECURITY FILM，即安全膜之義，依膜之厚度 ( 由 2MIL、4MIL、 7MIL、11MIL、17MIL ) 及膠之強度作建築玻璃的安全維護之用，且需符合美國ANSI，ASTM,CPSC 及各國建物測試規範，一般使用於化學工廠、兵工廠、機場及 易爆高度危險場合。

而汽車防爆膜，並無明顯規範，且防爆字眼係某日本膜代理商依安全膜之意，再為引伸 ，而造成市場普遍使用習慣之通稱，一般膜厚為 2 MIL，膠係多採 PS 膠 ( 壓力敏感膠 )， 膠膜材質有真空電鍍( SUPPER )貼合( LAMINATED ) 鋁蒸著色膜 (DYE) 各種型式，材質 優劣不一。