经拆检已换的CQB-F氟塑料磁力泵 体

　　经拆检已换的 体，未发现异常磨损。将车停驶在平坦路面，通过全面的目视检查发现，液压管路、CQB-F氟塑料磁力泵体及方向机无漏油现象，储液罐内液压油在上限与下限之间，传动带松紧适度，只是液压油呈黑色有变质现象（图1）。通过试车发现，左右转动转向盘，转向加力正常，在行驶中转向稳定且灵活，未出现转向时跑偏、沉重与发飘现象，且转向回位良好。

　　我国从20世纪80年代初开始引进面积比原理也曾有人运用面积比原理对现有CQB-F氟塑料磁力泵进行分析,但研究工作还不够深入,为此,本文提出一种基于面积比原理的水CQB-F氟塑料磁力泵设计方法,即在保持面积比系数不变的条件下,对同一导流器选配不同的叶轮以获得不同参数的高效水CQB-F氟塑料磁力泵。并通过试验研究和数值模拟对该方法进行验证。
提高离心运行效率，降低设备能耗，对影响离心CQB-F氟塑料磁力泵组效率的因素进行分析，并提出改进措施。

　　一、影响离心CQB-F氟塑料磁力泵组效率的几个因素

　　离心CQB-F氟塑料磁力泵的效率是机械、容积和水力三种效率的乘积。CQB-F氟塑料磁力泵组的效率为CQB-F氟塑料磁力泵效率和电机效率的乘积。造成离心CQB-F氟塑料磁力泵组效率低的因素主要有以下几个。

　　1．CQB-F氟塑料磁力泵本身效率是最根本的影响。 同样工作条件下的CQB-F氟塑料磁力泵，效率可能相差15％以上。

　　2．离心CQB-F氟塑料磁力泵的运行工况低于CQB-F氟塑料磁力泵的额定工况，CQB-F氟塑料磁力泵效低，耗能高。

　　3．电机效率在运用中基本保持不变。因此选择一台高效率电机致关重要。

　　4．机械效率的影响主要与设计及制造质量有关。CQB-F氟塑料磁力泵选定后，后期管理影响较校

　　5．水力损失包括水力摩擦和局部阻力损失。CQB-F氟塑料磁力泵运行一定时间后，不可避免地造成叶轮及导叶等部件表面磨损，水力损失增大，水力效率降低。

　　6．CQB-F氟塑料磁力泵的容积损失又称泄漏损失，包括叶轮密封环、级间、轴向力平衡机构三种泄漏损失。容积效率的高低不仅与设计制造有关，更与后期管理有关。CQB-F氟塑料磁力泵连续运行一定时间后，由于各部件之间摩擦，间隙增大，容积效率降低。

　　7．由于过滤缸堵塞、管线进气等原因造成离心CQB-F氟塑料磁力泵抽空及空转。

　　8．CQB-F氟塑料磁力泵启动前，员工不注重离心CQB-F氟塑料磁力泵启动前的准备工作，暖CQB-F氟塑料磁力泵、盘CQB-F氟塑料磁力泵、灌注CQB-F氟塑料磁力泵等基本操作规程执行不彻底，经常造成CQB-F氟塑料磁力泵的气蚀现象，引起CQB-F氟塑料磁力泵噪声大、振动大、CQB-F氟塑料磁力泵效低。
辆上海桑塔纳GLI轿车，累计行驶12.2万km，发动机在怠速运转时，转向助力CQB-F氟塑料磁力泵发出“嗡嗡”响声，当左右转动转向盘时异响加重。该车在1个月内更换了2个转向助力CQB-F氟塑料磁力泵，换上第1个转向助力CQB-F氟塑料磁力泵时使用了约20天噪声便出现，第2个则只用了7天同样的问题便又出现。据维修技术人员介绍， 他们进货渠道正规，此配件已售出多台，均未出现过类似问题。

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