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2010-08-21 23:08:18

编队骑行时,由于有领骑队员破风,跟随的队员能够减少30%的体能消耗,轻松地达到较高的平均速度。但是编队骑行因为排列 紧密,一旦出现突发情况处理不当便容易出现“骨牌效应”大家撞车到一起。因此,领骑队员不但要对自己负责,更要对跟骑队友负责。也就是说你必须要让你的队 友清楚、明确的知道车队目前的情况和前面的路况,而唯一有效和直观的方法就是骑行手势。
  k6 O! c% ^  N    规范、准确、到位的骑行手势也会大大增强跟骑队员的信心。以下就以右手为例讲解各种手势的含义和作用。
7 I% r* F+ P! g* G  _8 v1、右手手掌向地面斜伸出。表示右边地面有障碍或有车有人等,需要注意;
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7 n* ?, {; X% M. B$ r3 F2、右手手掌向地面斜伸出并上下摆动呈拍球状。是提示路面颠簸或有斜穿出的车和人,需要减速;
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* C. C7 P( s, T; N! H3、右手食指斜伸指向右侧地面某一具体位置。表示该位置有碎石、玻璃或坑洼,提醒大家避免从该处通过,左手反之;
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4、右手水平伸出,掌心向前。表示右转弯或右变道,左手反之;

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5、右手放到身后,往臀部方向前后摆动。表示有逆风,后面队员保持队形,靠拢跟随避风;
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* K5 \+ q5 z8 \% ~4 z6、右手向上方高举一下,掌心向前。表示前面有障碍,需要减速同时散开队伍;
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7、右手握拳高举。表示前方出现红灯或紧急事故,需要立即停止前进;
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2 h$ v# x& @2 q8 ~8、领骑队员通过复杂路口,不能保证路口车辆和行人是否移动的时候,向来车方向水平伸出手,掌心对向路口可能移动的车辆和行人,提醒其停止移动,注意让行;
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9、右手在身后侧往内横向摆动。表示右侧有大型障碍物(如逆行车辆和行人),队伍要向左侧靠,左手反之;
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* y1 ]; a1 H( K8 v6 I. F! x10、右手在身侧,手心向前快速前后摆动。表示要换人领骑,领骑队员完成提示动作后加快两脚,然后在队伍左侧退下,跟骑队员迅速补上,领骑队员退到队伍最后面;
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11、右手一指高举。表示大家单列骑行
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12、右手二指高举。表示大家双列骑行。

4 o/ N& ^* [& u* k9 Z在大集团中跟骑需要注意的事项:
1 v6 |9 ~" B" U/ G1. 不要乱晃,或急剧改变自己的骑乘路线。尤其是在最前面的人,前面人的一个小动作等到传到集团后面就可能造成大灾难,第一个人更是重要。比如说地上有个盖 子,一般的情况下就是快速的躲过去,在集团骑乘中不能这样。尽量把眼光看远,所有的动作都要慢而顺,轻微而细致。看到有障碍要躲开,在50m以外就要开始 动作。躲不过了就正正的压过去,比躲个半调子安全的多。
2.转弯时明确的把转弯的动作做出来,让后面跟的人知道何时要转。
! l0 K7 `; y6 W9 I3.关于领骑的时间。时速30km/h约领骑15-20分钟,时速50km/h只领骑4-8分钟。
$ p/ I; A: h4 }  ?" V0 z4.精神要集中。带头的人要集中精神保持一条稳定的线,后面的人不可以只看前车的轮子同样要注意前方两侧的状况,并且避免和前车后轮交错。
5.向左退到集团后方的时候要稍微注意一下左后方的情形,快速的用眼角看一眼以免有比较靠路边的车辆逼近。
7 t/ |9 B! G; b) h6.向左退的时候距离不要太大,约为1-1.5m为最佳,仍然保持一条稳定的线,滑进尾端。
7.利用风来减速。快要撞上前面队友后轮时不要急着按煞车,稍微往右偏一点,把身体挺起来挡风,速度减慢后再移回原位。
8.利用踏频来加速赶上。如果前面队友慢慢离你远去,不要急着变速,应该加快踩踏的频率来提高速度是比较好的方法。
6 O; L& i0 _' f9.不要踩踩停停,要保持持续的踩动,保持流畅的踩踏,后面跟的人会比较安心。
7 d* [7 Q" T' }  q( z10.锻炼骑车时向后看的稳定度。一般来说头向右转往后看车会向左移动,练习向后看还可以保持直线是很有用的技巧。
. X; V! ]8 v! x0 g4 V11.不要硬撑。领骑的队员要经常注意后面的状况,有人落队了速度要渐渐放慢,如果撑不住,领骑的队员就不要勉强,打手势让第二个队员领骑,然后自己移到队伍末尾。
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