停產車價位能夠居高不下不是沒原因，因為即使是初代AP1的引擎輸出有著需要到7000rpm以上才能發揮90%的扭力(240hp/8300rpm，21.2kgm/7500rpm)，卻仍是2.0升4缸16汽門NA引擎中，最接近純種賽車的性能引擎。這顆名為F20C的肚內採用「浸碳鍛鋁活塞」，連同連桿的重量及厚度都降低，來提昇活塞強度及運轉順暢度，並以更輕巧強韌的鋁合金搖臂和低摩擦滾輪來降低VTEC開啟時凸輪軸的動能損耗。加上其六速手排的排檔行程極短，又檔檔密齒，能使F20C的超高轉速輸出特性被順暢的發揮，因此只要略有程度的駕駛員，都能輕易享受到它的動力。
