這種勢頭仍不能遵循

貨幣供應M3的形式第一次氣壩與普通頂級330CI非常大的差異，尤其是葉前端面板散熱器格柵設計，而且也成為一個形狀如寧波信息地位的象徵，雖然更換的外觀包裝可以達成，但是，這種勢頭仍不能遵循的凸角位引起注意的例子，它是區分早期的特點之一是貨幣供應M3的版本後期版本，有這樣的角反射器部分是已故模型，沒有模型前從哈曼光眉毛設計，而且還概述了側線的強大聲勢，是不是太誇張了LED尾燈組合是整個獨特的高壓空氣配備從哈曼後窗的M3面板，使空氣動力學的作用更全面鴨小尾巴原來的設置，一般只有這樣一條尾巴穩定的空氣作用後下壓力，表現並不十分明顯的每一雙管方排氣系統從一個廠的修訂項目Supersprint的外觀並沒有太多的業主，認為這主要是形狀代M3的非常霸道，和各種空氣動力設施比較齊全，並希望增加一點壓力，只有Natiao從哈曼後車窗擋風板。力學性能，進氣和排氣不用說，業主當然不能改變小型車的字符，只使用從確定KN高流量風格的原進區位，從Supersprint排氣系統產品，是提高看看發動機響應自然就足夠了，畢竟，這個平台，代號為超級S54B32直列六缸發動機的動力輸出，足以滿足343馬力輪式的日常需要絕對不是小兒科。