由泓迪電單車中心提供的這台姐妹車Suzuki 250SB，是日本進口的二手車。一手車主已作出不少改裝包括更換車頭燈組，頭尾沙板等。全車唯一能找到這是Suzuki 250SB的證據，只有屬於Suzuki編碼系統的車架號碼。
從規格表上比較，Suzuki 250SB和Kawasaki D-Tracker 250簡直是一模一樣，沒有兩樣。相同的程度是寫稿時直接把D-Tracker 250的規格表copy一次便可。如果以前沒有留意D-Tracker 250的朋友，可以快速地重溫一下：
表板採用多功能液晶顯示設計，附有里程、水溫顯示功能。特大數字顯示讓騎士在巔簸的路面上行車時，也可以容易觀看行車數據。
車頭的水冷散熱柵配備高性能越野電單車的大形集風隔，務求收集更多冷風提高製冷能力，更適合在市區中使用。因為預留250SB在泥地上行車的需要，制動系統不能過強。所以前碟剎是250mm雙活塞規格，尾碟則是220mm剎車碟配單活塞卡鉗。 亦因為預計250SB工作操勞，所以剎車碟的厚度高達6.4mm，確保耐操耐磨。
日本有很多Aftermarket部品供應予250SB和D-Tracker 250使用：
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