則相當於增加2.8倍。 （這是一個可怕的增長速度！或類比咱的錢給它，由2008年底的1.00萬元到2011年年底相當於3.800萬元。）二，誰是明確表示，最自主品牌從中受益？ 「振興汽車業調整規劃的考慮，」中指出：產品結構調整，以節能減排為導向，以低排放車輛和新能源汽車為重點。從2009年到2011年，力爭新能源汽車（電動車），年產量達到50萬台，新能源汽車占5對客車總銷售額％，在政府採購，將優先考慮獨立採購研發新能源汽車的發展。此外，排量1.5升轎車的市場份額將低於40％，其中1.0升的小排量轎車的1.5％以下，重型卡車的車所佔比例超過25％。所以，如果你想尋找新能源汽車最有前途的公司，小型車，自主品牌車找吧。當然，這些規則也有一些其他事情，如一些車輛取消，不利於在諸如執照註冊號，車輛的限制，一些區域市場的各種規定的保護措施的發展，成為外商在車收費。 「規則」，當然，最終目的是推動中國汽車工業的穩定發展，這是爭取在2009年汽車產量超過10萬美元的銷售額2009年至2011年10％的平均增長率。誰是最大的資本市場在目前這個關鍵時刻受益者，我們可能更關心誰是資本市場的受益者。如果合併和重組，則只有4家，基本實現了整體市場。其中上汽，長安汽車集團在內地市場
