2006年10月12日,第三代在日本,2007年4月正式國內。比起前者兩代的創始人,第三代的造型設計變更,流水線、更時尚的外觀申報羅孚尾門備用輪胎也正式搬到地板上,車門結束電梯式,並再次以2620mm軸距。第三代鉻-一輛追求舒適、更V駕駛經驗,增強的安慰。汽車是更加豐富,2.0 L和2.4 L配備了變速箱,5AT連續四個標準的歐洲二氧化碳的排放量。2007年1月10日,因為「崩潰」事件、東風本田驢子開始回憶起自2005年3月10日,在2006年12月18日49500生產汽車CR - V,經歷短暫的低谷之後迅速、東風本田CR - V,引入新的的危機。2007年,中國的汽車市場的SUV系列比去年同期增長菲薄工資而工作的黃金時代的銷售額,包括運動型多用途車銷售總量45686 CR - v。然而,如在2007年下半年-測試過程CRV NCAP質疑「第一超五星安全評估」也面臨危機。東風本田優秀的營銷能力過程中扮演了重要的角色,在國內汽車市場的總體下滑,2008年打敗了哈佛大學CR - V,成為國內市場。SUV。進入09、朝南,RAV4的挑戰、鉻、近9000名YueZhanYueYong V -每月銷售是緊緊王位。答:,
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