引擎採用第四代

該具引擎採用第四代最新共軌直噴系統，除了配置雙渦輪系統加持外。噴油壓力從1600bar提升至2000bar將燃油霧化更為完全，配合壓電式噴油嘴，能更精確的控制噴油時間及噴油量，同時配置雙反向平衡軸設計，而且活塞及連桿也都經重新設計，可讓引擎運轉更為平順。而當燃油霧化更為精確後，可讓燃油燃燒效率獲得提升，使得二氧化碳排放量降低到158至168g/km之間，平均油耗15.6至16.6km/L之間，同樣符合歐洲EU5排放水準，更有機會直接挑戰更為嚴苛的EU6或美國BIN5排放水準。排氣量為2143cc並且採用一大一小雙渦輪設計，GLK220CDIBlueEFFICIENCY所配置之2.1LCDI柴油引擎。小渦輪在低轉速運轉可避免渦輪遲滯，大渦輪在高轉速能提供更好的延展性(扭力及馬力)提供最綿延地且飽滿的動力輸出，其中在3000rpm-4200rpm輸出170hp最大馬力，以及於1400-2800rpm間輸出400Nm之最大扭力，扭力峰值出平原達1200rpm因此在一般行車狀態下最常使用之轉速域都能夠擁有最豐沛的動力可驅策。