消糜栓关注：2.父亲：做人要诚实，要有责任心

消糜栓关注：2.父亲：做人要诚实，要有责任心

——《修正药业创始人修涞贵的人生感悟和创业心路》

父亲回到住处，把话跟大伙转达了。大伙一听，纷纷签字画押，有的跪下来对天发誓:谁拿了钱不回来，天打雷劈。

    父亲把大家画了押的账本，交给日本人看。日本人最终同意预借工钱。父亲把钱一一发给了大家。

    年很快就过去了，父亲忐忑不安地从家里赶回工地，让他惊喜的是，所有的工人一个也没少，全都回来上工了。现在想来，父亲不但是善良的而且也是勇敢的，是智慧的。

    日本人认为，这个"修"在工人中很有威信，就任命父亲来当木工的"把头"。

    当了"把头"，除了能够为工人办事，更有机会接触到施工中的高难技术，比如说道路测量、桥梁建设、涵洞和隧道建设等等。他在这个工地的所见、所闻、所学到的知识，已经让他成为整个队伍中技术最好的中国技术人员。整个铁路沿线，筑路、筑桥和打通隧道等多个工种和上千名工人都归他管理。

    两年后，缉安铁路的修建结束了，日本人想让父亲继续参与下一条铁路的建设，父亲委婉地拒绝了。尽管日本人给的工钱并不低，但对父亲来说，钱不是最主要的，他已学到了他想学的东西，该离开了。

    这一年，爷爷去世了，父亲决定定居在通化，把奶奶从山里接来。他在繁华的街口，开设了一个木匠铺，招收了几个徒弟，开始过着靠手艺吃饭的生活。

    抗战胜利之后，为了便于浑江两岸的交通，人民政府根据当时的财力决定建造一座木制的大桥，在通化市开始公开"招标"。父亲闻讯，认为自己有能力为通化市民设计大桥以解决这个最大的交通难题，为新中国建设尽一份力。父亲没有助手，也没有多少仪器，只凭自己的经验和土办法，一连十几个日夜奋战，完成了标书，参与竞标。

    几天之后，一位解放军的后勤部长来到我家，详细询问了父亲的学历和经历。父亲说他的本事都是从日本人那里偷学来再加上自己研究的。

    部长拍着他的肩膀道："我都了解过了，你在伪满修过铁路，当过近千人的工长，虽然是为日本人做事，但是你心肠好，从没坑害过谁，有中国人的良心。我们看了十来份竞标的图纸，认为你的设计最符合实际，价格也最合理。我们决定，把修建浑江大桥的任务，交给你了。"

    父亲不善辞令，感激地握住部长的手，心情激动不已。当即就跟着部长去商量开工事宜。

    大桥的正式修建是从冬天开始的。那一年父亲刚好40岁，承担了通化市有史以来最大的工程项目的全权指挥任务，既承受着莫大压力也涌动着无穷的动力，他要用自己全部的心力来建造好这一座象征着自由和解放的大桥。

    那年的冬天特别冷，一度出现过零下40度的严寒，加上还有国民党要第二次占领通化的谣言，闹得人心惶惶，工程进度不自觉地就慢了下来。父亲着急了，他决定扩大施工队伍，把"两班倒"改成"三班倒"。歇人不歇机，日夜不停施工。

    为了保证工期，父亲干脆就住到了江边的工棚里，日夜监守在工地。因为每个班里都有现场问题需要他来解决和定夺，一个走了又来一个，那个冬天下来，他没睡过一宿安稳觉。连大年三十晚上的饺子，都是由大哥送到江边的。

    在父亲的坚持和督促下，大桥的建设进度明显加快，终于赶在第二年开江前，如期在桥面上铺下了最后一块钢板。

    通车典礼那天，通化市的党政要员和解放军首长悉数到场，十几辆拉着野战炮的美制卡车徐徐通过大桥，两岸同时燃放起鞭炮。

    "修文彬寒冬建江桥"成了当时流行的一段佳话。

    这座桥虽然是由木头建造的，但却是坚固无比，它在浑江江面上挺立了十多个春秋。直到20世纪60年代初，新建起一座钢筋水泥大桥后，才把它拆除。

    1953年，为了纪念抗日英雄杨靖宇将军，市委决定修建"杨靖宇烈士陵园"。