詢問輪胎壓力

常常聽到有版友在詢問輪胎壓力要打多少才正確 很多版友都會給予不太一樣的胎壓數值 到底 哪個才是最正確的?! 其實每胎輪胎的輪胎壓力上限都不一樣 所以這個問題並沒有絕對的標準 以Bridgestone(普利司通) Hoop B02 為例 每台輪胎的胎側都會標示胎壓安全上限值 Bridgestone Hoop B02 MAX LOAD 195kg (430LBS) AT 225Kba (33Psi) 這就是B02這條輪胎壓力的安全上限 再來就是看個人使用的胎壓計單位是什麼 像我們習慣看PSI這個單位 輪胎壓力的安全上限當然不能打到上限值 還要看車種的前後配重比來換算壓力值 例如新勁戰的重量為118.3kg 前輪負重：47.3kg (39.98%) 後輪負重：71kg(60.01%) 新勁戰的前、後配重比約4：6 一般來說後輪的胎壓值就是上限值的80% EX：33PSI * 80% = 26.4 PSI 前輪的胎壓值則是上限值的65% EX：33PSI * 65% = 21.45 PSI 這是因為新勁戰的前後配重比較為接近的算法 如果像RS車系或G5車系等車頭較輕的車款 前輪的胎壓值則是上限值的55~60%之間 或許有人會好奇前輪胎壓打這樣會不會太低 我們騎士坐在車上是位於車子的正中間位置 體重也是照車子的前後配重下去分配 單人座是4：6的分配 雙人座就完全不一樣了 後座的重量就幾乎完全落於後輪 所以此時後輪的建議胎壓是上限值的90% 所以後輪的胎壓值建議結論就是上限值的80~90% 視車款的配重以及是否經常雙載而決定 前輪的胎壓值建議結論也是上限值的55~70% 視車款的配重以及是否經常急煞前煞車而決定 當前輪急煞車或開始煞車時 直線的慣性力量會往前移 此時前叉的負載以及前輪的負載都會加倍 前叉太軟或前輪胎壓不足就容易失去控制 進而發生意外的機率就會大為提升 在不同的道路上也有不同的胎壓設定 例如：山道以及賽道和街道的胎壓設定 都會因環境的不同而做不同的設定值 還有輪胎的特性也要列入考慮因素 例如601是屬於競技用的全熱融胎款 冷胎的胎壓值與熱胎後的胎壓值不同 例如冷胎時的胎壓設定為20PSI 熱胎後的胎壓值會漲幅約5PSI = 25PSI 一般街道胎的冷、熱胎漲幅比較小 需綜合以上各種因素的考量來設定正確的胎壓 不知這樣的說明是否有幫助到各位