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2009-10-19 21:16:19
北京时间2009年10月19日凌晨，世界一级方程式锦标赛巴西站决赛在英特格拉斯赛道进行了决赛的争夺，红牛车队的韦伯凭借稳定的发挥力压群雄获得冠军，宝马车队的库比卡和迈凯轮车队的哈密尔顿分获亚军和季军，杆位发车的巴里切罗没能打破主场怪圈仅获得第八。本站比赛结束后，布朗GP车队力压红牛夺得了2009年车队总冠军，英国车手巴顿也提前一站加冕车手年度总冠军。
比赛前布朗GP车队仅需要获得0.5分便能提前一站夺取年度车队总冠军，英国车手巴顿只需要获得季军便能加冕车手总冠军。 大雨搅局周六排位赛让冠军之战充满了悬念，巴顿和维特尔双双未进前十。排位赛后油量揭示了巴里切罗会是前两排最早进站的，虽然巴顿排在14发车，但2006年英国人从同一位置起步拿到了第三。
决赛开始前阳光明媚，赛道温度35度，空气温度27度，湿度60%，风速3.3米每秒，维特尔在出场圈赛车出现了一些问题，一些部件从赛车底盘后部飞出，德国人随后将赛车驶回维修区，技师开始抢修。 现场观众不时呐喊着本土英雄巴里切罗的名字，巴西人和韦伯以及大部分车手都搭载了较硬配方的干胎。
所有车手完成暖胎圈就位发车区，五盏红灯熄灭比赛正式开始，巴里切罗率先驶入一号弯，莱科宁借助KERS升到第三但在四号弯和韦伯发生了轻微碰撞前鼻翼受损，特鲁利和苏蒂尔随后也发生碰撞，赛会出动了安全车，阿隆索躲闪不及也被卷入了事故退赛，特鲁利下车后对苏蒂尔极为不满，双方各执一词。 科瓦莱宁随后进站加油，芬兰人心态过急加油还未完成便起步，油管被拽断生出火苗，科瓦莱宁身后完成进站的莱科宁径直压上了火苗但没有再次发生危险，因为这次事故科瓦莱宁在赛后将接受调查。 巴顿和维特尔借势升到第九和十一。巴里切罗，韦伯，罗斯伯格，库比卡，布米排在前五，汉密尔顿处在第十四。
从慢镜头回放来看，莱科宁赛车前鼻翼受损，F60速度大减打乱了身后苏蒂尔的节奏，特鲁利企图从五号弯外线超越苏蒂尔，但失败发生碰撞。第五圈，汉密尔顿进站，由于多起事故发生安全车带领比赛使得不少车手的策略被迫调整，特鲁利和苏蒂尔赛后也需要接受调查。
第六圈，安全车回站，比赛重新开始，巴里切罗继续领跑，库比卡超越罗斯伯格升到第三，格里斯让跑宽后，维特尔将其超越。巴顿也在一号弯超越了中岛一贵升到第七。 第七圈，汉密尔顿超越阿尔古苏阿里升到十二，随后海菲尔德和汉密尔顿先后超越格里斯让。第八圈，巴顿企图在一号弯超越丰田的小林可梦伟，没有成功。维特尔企图超越中岛一贵压上草地，但德国人控制住了赛车。巴里切罗仅领先韦伯不到两秒，库比卡则追近了韦伯，巴顿通过几次尝试都未能超越小林可梦伟，韦伯在十一圈做出最快圈速1分14秒371，莱科宁排在十四。
