分类： LINUX
2009-11-16 15:22:35
空压机电磁阀线圈烧坏的原因分析和处理
空压机储气罐出气管上有两条并联管路，一条管路装有压力开关，当储气罐压力超过0.70MPa时，压力开关动作，使电磁阀线圈电动作，让过滤减压后0.40MPa压缩空气进入减荷阀体上部，将减荷阀芯压下，关闭进气口，停止吸气，达到自动调节排气量目。
冬季空压机安装投入使用，到夏季连续出现两次电磁阀线圈烧坏故障。更换线圈后，仅运转了1天，电磁阀线圈又烧坏了。解体发现铝制滑阀芯小头“O”型橡胶密封圈有局部软化，部分橡胶挤入阀芯与阀体之间，卡住了阀芯，由此造成通电线圈长时间过载而烧坏。处理方法是采用进口二位三通电磁阀取代原国产电磁阀。理由是进口电磁阀阀芯密封不采用“O”型橡胶圈，而采用高精度阀芯间隙密封。但此阀换上后使用不到半个月又出现线圈烧坏故障。更换新线圈后两天线圈又烧坏。将电磁阀解体发现有少量凝固油状物将阀芯与阀体凝结一起，使阀芯轴向运动困难，使电磁阀线圈长久过载而烧坏。少量凝固油状物被认为来自空压机汽缸中68#机械润滑油。这些润滑油环境温度高有少量随压缩空气被带入储气罐。压缩空气由储气罐通往滑阀时其温度由60℃下降为40℃左右，故这时必然会产生一定冷凝油水。电磁阀之前已设置了过滤减压器，能够分离大部分冷凝油水，其分离能力夏季显不足，有含少量油水压缩空气进入到阀体内，并有少量油水被滑阀芯轴向运动逐渐推到芯运动极限位置积聚起来。油水中水分会自然蒸发，剩下逐渐凝固形成油污。若遇电磁阀长时不动作，则有可能使滑阀芯与阀体被油污凝结一起，当滑阀通电时，造成线圈过载烧坏。
要想从根本上解决夏季电磁阀线圈烧坏问题，则必须要减少压缩空气进入电磁阀前油水含量。为此，过滤减压器之前再增设一只同型过滤减压器，且将其减压幅度调为0.10MPa，而将原过滤减压器减压幅度改为0.20MPa。这样，来自储气罐压缩空气两次过滤和两次减压后，压力已从0.70MPa降至0.40MPa，而空气干燥程度则明显到提高。
