中铁快运市场第二季度反弹有限-happiness3-ChinaUnix博客

　　据了解，五月六日，江门海关接受广东华冠钢铁公司的价格预审中铁快运核申请，涉及进口热轧卷板五万吨，货值一千九百多万美元，税款超过二千六百万元。五月十八日，首批进口货物报关当日即顺利通关。此外，阳江核电有限公司也向该关申请办理中铁快运了价格预审核，首批价值八万欧元的核电物资于五月二十日从阳江口岸申报进口，当天即已顺利通关完毕。

　　价格预审核是海关根据企业的资信情况及商品的价格特点，对符中铁快运合条件的企业的进口货物，在货物实际进口报关前，对其合同价格预先进行审核、确认，并在货物实际进口通关环节按预先审定的价格计征税款，从而实现快速通关的一种便捷措施。

　　据悉，此项措施在泛珠三角区域所有海关通用，泛珠三角区域海关包括：福州、厦门、南昌、长沙、广州、深圳、拱北、汕头、黄埔、江门、湛江、南宁、海口、成都、贵阳、昆明海关。

　　江门海关在五月六日起实行此新措施，辖区内的广东华冠钢铁有限公司和阳江核电有限公司成为首批受益企业。

　　广东华冠钢铁有限公司负责人称，若按过往申报程序，需要在货物进口申报后，海关结合企业提交的相关单证进行价格审核，若无价格资料需首先向各级价格管理部门进行价格咨询，若对货物成交价格、贸易流程等有疑问，需要进行价格质疑及磋商过程，至少需要三至五天，且在不同关区，需要重复上述过程。但实施价格预审核制度后，在企业资料齐全的情况下，办结全部通关手续只需一天，加快通关速度，有利于降低经营成本。

新加坡海事及港口管理局（MPA）日前发表声明，针对近日对新加坡水域安全的不利报道，强调虽然闲置船只蜂拥至当地港口锚地，但未对港口航道安全构成威胁。不过，该局重申，会阻止船东在新加坡港外水域胡乱碇泊船只。

　　MPA强调，新加坡港口锚地的确繁忙，但非过分挤拥，港口水域仍然足以安全航行。MPA主管西格表示，虽然现时每日有400至500艘船碇泊在当地锚地内，但只占港口容量的65%。他指出，95%在港内碇泊的船只不会逗留超过10天，因为当地港口收费准则已足以令有意将船“湾水”的船东望之却步，所以港内没有船只长期“湾水”。

　　根据MPA统计数字，虽然新加坡港内锚地今年暂只发生9宗意外，不中铁快运过港外水域的航道安全却相对更受关注。该港区对外水域意外宗数已明显上升，今年暂时已发生16宗轻微意外，按年急升4倍。 dui467 mrty
中铁快运
　　现时约有150艘船在港外水域碇泊，甚至在分道航道区内停泊，对港外航道安全构成威胁，当局已就有关水域航行安全警告提示船只。西格表示，任何船只在新加坡海峡的港外分道航道区内碇泊，当局船只交通管制系统会马上向各个船旗国汇报中铁快运，并通知有关船东违反《国际海上避碰规则》，期望通过船旗国和船东，阻止船只在港外分道航道区内胡乱停泊。

　　另讯，据伦敦劳氏海运市场研究机构（Lloyd’s MIU）最新统中铁快运计报告显示，目前全球闲置栅格式集箱船共537艘，相当于全球总数的11.4%。苏格兰的洛赫．斯特温已成为闲置集装箱船的最新目的地。