通用汽車借款計劃創造新障礙

通用計劃創造新障礙
　　9月中旬的百年慶典上,通用汽車首席執行官瓦格納曾表示,底特律不是華爾街,華爾街的麻煩不會給通用計劃創造新障礙。但就在昨日,外電就有消息稱,通用汽車已打算把位於底特律的公司總部大樓賣掉,該大樓名為復興中心（Renaissance Center ）,這樁買賣作價5億美元。位於金融危機的風浪中,底特律顯然難以獨善其身。
　　今年5月,作為通用汽車的壹次“成功”抄底,在當時全美房地產行業比較低迷時,通用汽車以6.26億美元的價格把復興中心買下來。此前,通用壹直與業主簽訂有長期租賃合同。通用汽車方面壹直認為,買下復興中心是壹次有利可圖的房地產投資,並期待地產升值後可賣掉並繼續租賃作為辦公室。
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　　10月7日,通用汽車位於歐洲的多家子公司宣布縮減產能,減產計劃是4萬輛——這意味著通用汽車在歐洲的產量將較之去年下降2.3%,而直接原因就是信貸市場的動蕩導致汽車市場需求降低。此次減產計劃涉及德、英、西班牙等地多家工廠,部分工廠將直接停產三周。
　　通用汽車此次賣樓的目的是,籌集50億美元用於對全球產業布局進行調整。為此,除了復興中心外,悍馬及壹些皮卡項目都放在了出售計劃中。
　　不過,截至記者發稿時,原本有意購買通用汽車總部的底特律市警察和消防養老金基金會已表示,難以支付這筆費用,原因是上述兩家基金會投資項目太多,也都盈利不佳,很難再對通用汽車“施以援手”。
　　另壹家困難重重的美國汽車公司福特,近日宣布其英國南安普敦的工廠從10月1日起開始實施為期17天的減產計劃。
　　除美國公司外,歐洲汽車公司也在減產應對危機。其中,寶馬8月縮減了2萬輛產能。從10月2日開始,其德國萊比錫工廠停工4天。寶馬汽車在北美已連續12個月銷量下降。奔馳則從8月6日起開始縮減4.5萬輛汽車的生產計劃。
　　美國汽車數據公司的統計顯示,美國9月份汽車銷量跌至100萬輛以下,創15年來最低水平,福特、豐田、克萊斯勒、本田以及通用汽車等巨頭的銷量分別同比下滑34%、32%、33%、24%和16%,全球汽車市場步入“嚴冬”。
　　不過,“跨國公司在歐洲減產,不會影響到中國,因為歐洲市場和北美市場關聯度比較高,現在北美市場的低迷直接導致歐洲需求不足,因此減產順理成章。”勺海市場研究公司董事長呂亮明告訴記者,中國市場目前的需求不足與低迷的股市等因素有關,並不受全球金融危機直接影響。而上海經濟信息中心汽車產業研究室分析師朱君奕也對《第壹財經日報》表示:“國內車市從目前來看,不會在產能方面作出調整,但從5月以來已開始用降價來應對需求不足。”今年車市預計總銷量將比上年下降5%左右,而受到影響的將是各大車廠的全系列產品。