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2010-10-26 14:59:13
由于兴风作浪，我国消费者对于有了相对足够的重视，但是在车厢这一狭小的空间内，同样存在大量。由汽车内引发的健康问题屡见不鲜，而系列的数据更是触目惊心，频发的案例彰显出国家标准的明显缺位。 数据触目惊心
从内蒙古自治区消费者协会获悉，该协会2009年底公布的一份“情况报告”显示，在抽查的29辆汽车中只有八个品牌汽车的，其余21辆不同品牌的均存在超标和含量不符合要求的问题。
据了解，这项针对呼和浩特市市场上销售的不同品牌汽活动，由内蒙古自治区石油化学工业检验测试所实施，项目为、、、等四个，的标准参照G B/T 18883-2002《标准》结果表明：72%以上的新汽车存在不同程度的超标问题，其中以的超标现象最为严重，大多数被测新车中所含的含量都超过室内国标限量值。
实际上，随着我国经济的发展和人民生活水平的不断提高，在汽车增加和高档装饰盛行的同时，问题并未受到足够的重视，但这一问题却逐渐显露出来。
类似的数据已经多次显示出近似的结果。相关资料显示，2009年1月，广东参照标准的60款车型中，有50款存在不同程度的。而上海有关机构抽查的100辆轿车中只有17辆达到国家室内标准，八成以上的轿车内可吸入颗粒物超标，最严重的超过国家室内标准七倍。
主要来自内饰材料
据专业机构的调查显示，中的成分较为复杂，有几百种之多，包括烃类、醛类、酮类物质等。主要受到关注的是、、、、等几种。
“特别是对婴幼儿和妇女特别敏感。由于很多消费者买新车是因为结婚，然后生小孩，因此很大一部分是针对敏感性人群，这样的社会就相对更大。”国内知名汽车行业分析师贾新光在接受记者采访时表示。
贾新光表示，主要是装修，原因之一是使用劣质装修材料，的主要特点就是含量高，与此相类似，的也源于类似的因素。
专家表示，问题成因比较简单，主要是汽车内饰材料释放的。状况与车辆制造工艺和零部件种类有直接关系，影响较大的主要为汽车仪表台板、门内饰板、地毯、顶棚、汽车线束、座椅总成等。
仅以汽车的内饰构造而言，主要以皮质、纤维和各种工程塑料组成，而这些材料在生产时便需要使用到、等。有着完善质量管理系统的企业会在内饰组件出厂前进行一轮“消毒”处理，但碍于成本，并不是所有零件配套企业都会做足“消毒”的功夫。同时，车内装饰物如毛绒玩具、塑料地毯等是造成二次的主要来源。
案例频发
有关标准得到重视的起因，是有车主得了白血病，但最终官司却没有打赢，法院不支持的理由是没有证据。
2002年8月，北京朱女士购买了一辆国产奥拓轿车，同年9月底发现身上有大量出血点，被医院确诊为重症再生障碍性贫血急性发作并接受治疗。2003年3月，朱女士因医治无效病逝。2004年4月，北京丰台区法院审理认为，原告认为再生障碍性贫血死亡为中毒所致证据不足，因此驳回了原告的诉讼请示。
自2003年以来，因引起的法律纠纷开始增多，除了“奥拓车苯超标引发死亡赔偿纠纷案”外，还包括“道奇公羊车超标案”、“奇瑞Q Q疑致儿童白血病 案 ” 、 “ 新 甲 壳 虫 超 标 三倍”、“中华轿车六年后仍超标4.4倍”等事件。
由于国内外没有适用的控制标准，一些企业对没有引起足够的重视，且并未采取相应的措施。在发生相关诉讼案件时，司法机关和有关部门由于没有判定标准，无法对消费者权益实施有效的保护，也无法约束企业的生产活动。
发生在2003年的那场命案中，虽然法院认为，原告的再生障碍性贫血死亡为苯中毒所致的证据不足，但由于存在没有的问题，法院为此向国家质监总局发出了司法建议书，建议尽早制定，同时建议将作为汽车制造业的强制性规定。
相关标准制定迫在眉睫
据中国汽车工业协会最新统计表明 ，2 0 0 9年 ， 我 国 汽 车 产 销 达1379.10万辆和1364.48万辆，同比增长48.30%和46.15%。其中乘用车产销1038.38万辆和1033.13万辆，同比增长54.11%和52.93%；商用车产销340 .72万辆和331 .35万 辆 ， 同 比 增 长3 3 . 0 2 %和28 .39%。2009年，我国成为全球主要的汽车消费市场。中国汽车工业协会预计，2010年，我国全年汽车产量增速在10%左右，有望达到1500万辆。
环保部相关专家根据相关调研的结果表示，汽车的大量使用造成了两方面不容忽视的环境问题，一方面是汽车排放的大气和对车外环境的，另一方面就是车体材料释放造成的。
对汽车排放造成的，国家已经制定并发布了一系列汽车大气和排放标准，并实施了型式核准、生产一致性检查和在用车排放检查制度，对控制发挥了重要作用。而对，国家尚未制定控制标准和采取。
业内人士认为，随着汽车进入家庭步伐的加快，问题会越来越受到关注，相关国家标准的制定和颁布已经显得较为迫切
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