宝马的C1 - e，汽车和摩托车结合的安全新概念车

  未来的宝马的C1 - e这是一个安全，环保和实用性强的城市单轨交通车辆的样子，NSK中国宝马Motorrad开发的C1 - e由于欧洲安全项目eSUM贡献的研究。 这项研究是根据单位的宝马C1概念。四川NSK轴承它的特点是主动和被动安全性非常高的水平，由一个电动马达驱动。
 
       宝马的C1 - E提供了出色的骑手保护。这是确保了与安全的突出滚动细胞在酒吧跨越的动态与能源结合车手席位，吸收在鼻尖的影响因素。江苏NSK轴承另一个特殊的一点是，在C1中选手穿的是安全带。 在这个安全功能是由红色的腰带和皮带扣突出研究。

        视觉的概念车对品牌的典型纯粹驾驶乐趣，并明确区别于典型的滑板车本身的外观。它的线路是动态拉伸和流量低重心的视觉中心的水平。 凭借其挡风玻璃整流罩，后面的车手和轻松停车确保与风力和天气高度保护，NSK轴承型号加上每天骑着高适宜站在一起的行李空间。电动机采用的研究设计了城市使用，是基于组件的公司Vectrix。电机获得由锂离子电池的权力，从而具备了足够的权力，掌握最市内交通轻松骑。此外车辆还可以配备一个高效，低排放内燃机。

       SKF轴承解决方案快车走进京唐公司C1中的安全功能娥已采取了前宝马C1和进一步加强。宝马的前卫两轮车被视为安全的两个轮子的里程碑。 它是唯一的机动单轨车是从强制性几乎所有欧洲国家豁免戴头盔。这宝马Motorrad研究要保持其独一无二的模式系列产品目前没有计划。日本NSK轴承一级代理商不过，从该项目的成果将流入的单轨车领域的其他未来发展的道路。它是欧洲主要城市之间的电单车中心和摩托车生产合作项目。 目前，该项目所涉及的城市包括巴黎，罗马，巴塞罗那，伦敦和制造商宝马和比亚乔。

        两个优势轮运输是，NSK轴承中国总代理 它提供了一个改善交通在城市地区流动的大好机会。此外，环保及借给自己的个性化。然而，事故绝大多数发生在城市交通的地区，80人口的百分之生活。 eSum背后的想法是，研究如何对付这种趋势。联合的目的是确定，发展和实际示范的措施能够保证在党内对未来城市交通的安全摩托车和汽车，摩托车运输。在过去的二十年宝马Motorrad的主要问题之一是摩托车安全改善。 SKF轴承中国总代理这充分显示了一贯的策略，导致了Motorrad ABS和其长期持续发展的继续。NTN轴承中国总代理 只有少数几个星期前，于8月31日，百万次宝马与积分ABS是一个宝马亩1300?，摩托车离开了在柏林的生产线，施潘道。

        自2005年以来，FAG轴承中国总代理一些进一步的主动安全性的特点制定了一系列加强安全的宝马摩托车进一步：金丽轮胎气压控制，升序防滑控制，新的种族的DTC的ABS和牵引力控制在新的宝马拧1000居民代表纳入，更遑论对宝马Motorrad车手设备创新的范围。除了以上提到的这一点，宝马Motorrad也在进行前瞻性研究，前瞻性车手作为ConnectedRide项目的一部分，旨在提高道路安全辅助系统。 正在研究的功能包括过交通和交通灯援助以及为即将到来的恶劣天气预警系统，道路上设置障碍，一接近紧急车辆，或突然刹车演习。 

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