D5461是昆山首发，发车时间为7:44 我是直接去火车站买票然后等了一会儿就上车，人坐满了，应该没有站着的人，到公司的时间是8:44 进办公室，路上不爽的地方有：
1. 火车站进地铁1号线时，有一段狭窄的通道，正好那里又有售票厅，有人需要买票，把那地方堵死了
2. 1号线还是很挤的，然后到了人民广场去转2号线时，人特别多，几乎都是一步一步挪动的，上楼梯如此，下楼梯也是一样，还好我从人相对少的楼梯下去，进2号线时感觉也还好，人不是挤的不可想象。
其实麻烦的地方就是到了上海这段路，那即便是在上海住的人同样是避免不了每天如此这般的生活，昆山那边因为会从动车升级到城铁，现在动车虽然已经很快很方便了，但是要想上班靠这个还是比较累的，主要的问题嘛———就是谁都不会踩着点去买票上车的，当然每天都靠这一班车还是不太方便，万一哪天睡过了，或者路上堵了点或者什么其他原因，赶不上这趟车影响上班。城铁的推出应该就是要解决这样的问题，城铁相对现在的动车给我们生活带来的改变将会非常大，简单列举以下几点：
1. 现在的动车只有在昆山站买票上车，而将来的城铁在昆山有三个站点，将大大方便不同区域的人，比如我们住的世茂东壹号离最近的陆家浜南站的距离大概是5公里，这段路程将来小区会有班车解决问题，后续应该还会有公交；
2. 现在的动车没有月票之类的东西，每次都得先买票再上车，当然如果人多的时候不排除买不到票的可能，将来的城铁是有会类似月票这样的发行卡，直接刷卡上车跟地铁一样，真是非常方便；
3. 车次的问题，现在的车次在上下班的时间点还是很少的，那么要赶上车都得要提前，要小心，通常到了车站都会等一会儿车，这里浪费的时间非常可惜。将来的城铁从设计的角度来看，高峰时期可以达到每3分钟一班车子，那就和地铁差不多了，这样的话将极大的解放了每个乘客，包括上班族，大大增加了来往的便捷性；
4. 价格的问题，个人觉得城铁最终的价格将会低于现有动车的价格，包括对于上班族来说会有月票，拉卡打折的优惠，而且对于最靠近上海的陆家浜南站，价格应该还要更便宜一点；
等等吧，还有其他很多改变的地方，我一直坚信城铁将会改变现有的很多游戏规则，是时候重新定义了！
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