昨日，在2008年第三届中国、原燃料市场高峰论坛上，部分钢厂表示，由于钢价连续下跌，已经开始减产。分析人士认为，钢厂减产对上游的铁矿石等原燃料会形成冲击，预计10月份，铁矿石价格会出现拐点。“根据精心测算，我们9月的钢材生产计划将从50万吨减为36万吨，减产幅度达到30%。”在昨天钢铁原燃料市场高峰论坛上，南钢总经理杨思明向与会的500多位、行业代表宣布了这个惊人的决定。他不无感慨地表示，7月份，南钢的利润达到4亿多元，而8月份利润则降为3亿元。从7月到8月，一个月的时间，钢厂的冬天就来临了。杨思明表示，公司决定减产也是无奈之举。按照现在的价格，公司长材产品亏损最多达到800元/吨。减产会损失一部分客户，因此，南钢还是决定生产部分亏损产品，以保住眼前的市场。不过，、产量已经降为原来的三分之一。“目前我们还不好说有多大损失，但是，损失是肯定有的，现在停产的都已经复产了。矿山也复产了。有些设施有损坏，我们正在组织专家鉴定。”他说，受冰雪灾害以及地震灾害等的影响，全年的生产任务可能会受到影响。对于在业内盛传宝钢将是攀钢最终重组方的国资委“内定案”一事，余自甦否认了这一说法。余自甦表示，“我们一直也在重组（别人），我们也不排除被别人重组。”而在最近一段时间，关于、系整体上市以及鞍钢、武钢和宝钢角力重组攀钢的传闻不断。有报道称，国资委从授意到基本确定由宝钢重组攀钢，似乎这已经成为定案。但是，余自甦昨日却表示，没有听说国资委安排宝钢重组攀钢的事情，也没有承认攀钢将要被重组。早在去年，必和必拓方面就提出，由于现货价格与长期合同价格的差距非常大，目前的铁矿石谈判应该参考动力煤的定价方式，即以现货指数为参考。随后，MetalsBulletin和SteelBusinessBriefing便积极响应，推出了铁矿石每天的现货价格信息公布。而中国钢铁工业协会代表钢厂，明确对这种新的定价方式表示反对。“我们的平台从今年5月份正式推出，目前已经有了460万吨的交易量。”黄宇华透露，不过中国钢厂并没有参与这一平台，由于铁矿石长期合同谈判的定价机制还没有明确是否在新的一年彻底破裂，大家都在观望。不过，市场有加大使用现货价格比例的发展趋势，预计铁矿石谈判在今年或者明年会出现革命性的创新。“除了定价机制，海运费差价也将成为未来谈判的关键。”新华社首席经济分析师陆晓明指出，目前澳大利亚到中国与巴西到中国的海运费差价为40~50美元/吨，解决定价机制和海运费差价分成比例问题，也将是新年度铁矿石的谈判重点。而全国工商联冶金业商会常务副秘书长耿炳玺建议，中国、企业应加快研究新的谈判机制，变被动为主动。“10月份大型煤矿也会降价。”杨思明预计，明年铁矿石也没有多少涨价空间，后年甚至会出现全球铁矿石过剩。五矿化工进出口商会副秘书长刘志梅也预计，2008年铁矿石供应增长将超过消费增长，“目前和下一步现货价趋势将影响2009年铁矿石谈判。由于目前铁矿石和焦炭价格下跌趋势已呈现，预计今年底价格回暖不太现实。”同时，为抑制钢材出口，近期国家可能上调钢材出口关税，如果上调，原本出口的钢材可能回流到国内市场，进一步造成供过于求，导致钢材价格进一步下跌。不过，新华社首席经济分析师陆晓明昨天告诉记者，今年中国、增产将减少，而国际铁矿石增产加快，说明铁矿石市场趋于平衡，但目前巴西和澳大利亚长期合同矿到岸价依然大幅低于印度现货矿和国内的精粉价格，预示明年长期合同谈判离岸价仍有上涨空间，除非海运费大幅下跌。世界两大矿山企业也对中国需求抱乐观态度。巴西淡水河谷中国区总裁朱凯指出，中国钢材消费量充满活力，基建、工业化和城市化进程及电子行业将持续推动钢材、原材料消费，钢铁和铁矿石市场长期基本面坚实。“尽管铁矿石供应商数目越来越多，但新的铁矿石项目投产还是面临很多挑战。”朱凯指出，这包括新开发的矿山资源品位较低，需要物流设施等高昂投资成本，另外专业技术人员短缺。力拓矿业集团铁矿业务中国区总经理胡士泰也预计，中国未来6年里铁矿石进口量将翻一番，因此力拓依然积极扩产。
