中国研制"大飞机" 计划2014年进行首飞

“中国非搞大飞机项目不可!”6年前,88岁高龄的“两弹一星”元勋、两院院士王大珩先生,向国务院总理温家宝提出建议.近日,在 第十三届北京国际航空展 览会新闻发布会上,首款国产大飞机揭开神秘面纱.据悉,标配168座的国产大飞机 C919目前已完成初步设计方案,计划2014年进行首飞,2016年交付航线使用.请看——在新闻发布会上,大飞机制造方中国商飞市 场营销部部长陈进透露,国产大客机首款飞机正式命名为C919,标配168个座位.C919初步设计方案已完成, 可研报告已上报国务院.首款大飞机计划于2014年首飞,2016年适航取证.在20年内,达到年产大客机150架、年产新支线飞机50架的目标.

意义不亚于“两弹一星”

-自主研制大型飞机,凸显强大综合国力.改革开放30年来,中国的综合国力在发展过程中有了大幅提升,神七飞天已经为大飞机项目做出了最好的榜样.国家强 大以及技术创新的不断发展,为大飞机项目提供了强有力的经济技术支持.航空工业产业链长、辐射面宽、联带效应强,人们说大型飞机是现代制造业的一颗明珠, 就是因为大型飞机是现代高新技术的高度集成,能够带动新材料、现代制造、先进动力、电子信息、自动控制、计算机等领域关键技术的群体突破,能够拉动众多高 技术产业发展,其技术扩散率高达60%.发展大型飞机,还将带动流体力学、固体力学、计算数学、热物理、化学、信息科学、环境科学等诸多基础学科的重大进 展.做好这项工作,将会全面地、大幅度地提高我国的科学技术水平.

-自主研制大型飞机,可抢滩良好的商业前景.目前,世界上只有美国、欧洲四国和俄罗斯有制造大飞机的能力,而占领国际市场的只有美国的波音公司和欧洲的空 客公司.虽然如此,这并不妨碍中国的大飞机在未来与之形成“三足鼎立”的新格局.只要在飞机制造核心领域拥有自主知识产权的产品,中国大飞机的未来竞争力 将会毋庸置疑.法国外贸事务国务秘书安娜-玛丽·伊德拉克在天津出席一个航空航天展洽会时表示,法国愿积极参与中国大飞机项目,法国的很多企业都已为此做 好准备.

-自主研制大型飞机,走向民族复兴伟大征程.从古代中国风筝到近代各式先进战机,中华民族对蓝天的探索永无止境.“中国如果研制成功大飞机,对振奋民族精 神的意义不亚于'两弹一星',不亚于载人航天飞机.”中国航空工业第一集团公司科技委副主任、中国工程院院士刘大响说.几十年来,中国几代科研工作者的不 断创新,就是为了要承载华夏巨龙希望之翼,开拓自主研制大型飞机的强国之路.

技术创新紧锣密鼓进行时

中国制造的大型飞机要在2014年首飞,时间非常紧迫,资金投入顺理成章成为重头戏.作为“4万亿”投资规划之一的大飞机项目,在资金上自然得到重点支持.据悉,大飞机项目在今后3到5年要投入600亿元,至最终投放市场,相关投入总体上将达到2000亿元.

要制造完全具备中国自主知识产权的大飞机,发动机将是实现大飞机技术自主创新的核心问题.

据悉,首架C919大飞机还需装配进口发动机,将会面向全球采购.但在不久前,中国商用飞机公司专门成立了发动机公司,致力为国产大飞机打造“中国心”. 为掌握自主知识产权,参与大飞机的科研人员正在夜以继日地研发国产发动机,以拼搏的精神攻克难关.即将在绵阳市小枧镇建立的航空城,为今后发动机真正国产 化打造一个自主创新的技术平台.

另外,大型客机为了达到自重轻、强度大、抗腐蚀抗疲劳等要求,通常采用综合各种材料优点的复合材料.中国飞机复合材料与国际先进水平相比,仍存在较大差 距.为此,承担研制重任的西南铝业广大科技人员,在自主创新的道路上攻克了多项技术难题,申请多项专利,为大飞机材料通过适航认证奠定了技术基础.据悉, 首批次国产大飞机配套新材料日前已在西南铝业成功产出.

文/中国青年报