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2006-11-14 16:55:37
1。先在一个锥形或漩涡形磁场中以圆周切线方向喷出等离子流形成一个初步的等离子体环流，这个环流中等离子体只是绕着圆心在水平面上旋转，只有一个维度的旋性，但这种等离子环是不可能稳定的，因为其内正负电荷的分布是不均匀的；
2。那么只有再在圆面中心处的一个如同核聚变的“托卡马克装置”的“中心感应线圈”中通以脉冲电流，产生脉冲磁场，此脉冲磁场再通过感应，在上面那个等离子体环中感应出“感生电流”；
3。这个等离子体环中的感生电流使得等离子体在垂直面上也产生了旋转，即有了两个维度的旋性；
4。结果就像把一个电话听筒线两端接合起来，成了一个电磁学中的“螺绕环”，而且等离子体流在磁场中转动切割磁力线，将发出强光；
5。这就是UFO上最有名的“光环”！！！（也就是我所说的“立体涡流”）；
6。这个“光环”在锥形或漩涡形磁场中是逐渐向外扩大移动的，而且其约束时间也是有限有，最终也会象“托卡马克装置”中的等离子环一样会破裂，而这个“光环”中扩散出的流体在磁力线约束下向飞碟的圆中心旋转集聚，成为一个“小台风”（也就是我所说的“平面涡流”）；
7。然后“小台风”的中心处再竖起一个高大的“小龙卷风”（也就是我所说的“中心涡管”）；
8。然后这个“小龙卷风”从飞碟的上方大量吸入空气；
9。“小龙卷风”把动能传给这些吸入的空气，使它们也旋转得到动量，并因为离心力而旋开来；
10。这些被吸入并被旋转的空气是一直从上向下走的，是从“小龙卷风”的顶部吸入口吸下来的，从“小龙卷风”的底部排出的；
11。这些被排出的空气现在又碰上了“小台风”，因为“小台风”是在“小龙卷风”的下部圆周处；
12。那么“小台风”再一次把动能传给这些被排出的空气，加强其旋转；
13。越来越多的空气就这样不断被吸入，又不断被旋转排出，最后从飞碟的边缘旋转向下走，成为“向下旋转的旋风”（也就是我所说的“旋性下洗流”，有点类似于“城市尖卷风”），而此下洗流在垂直轴y向上的动量的分量就是升力的大小；
14。飞碟因此得到了升力！！！
15。这种升力是空气动力学范畴的，是一种气动升力，是以这种涡流的小质量高速度小动量，带动了周围大质量空气低速度的大动量，是一种四两拨千斤的办法！
16。飞碟的下部排出的这种“向下旋转的旋风”（也就是我所说的“旋性下洗流”）还可以用磁场约束成为一个下部的“龙卷风”，可以把车辆和人体吸起来；
17。飞碟的这种等离子体“光环”可以被下部的磁场压缩后向下喷出，碰上东西后爆开，可以成为强大的小旋风，旋转着扫断树林，开辟着陆区；
18。飞碟的这种“中心感应线圈”产生的脉冲磁场也影响周围很大区域，可以干扰通信，烧毁电器，地方停电等等。
19。飞碟上的强大的恒定磁场可以吸附铁性物质和磁性物质等；
20。飞碟的等离子涡流在磁场中发强光；
21。飞碟的磁场约束的等离子涡流的水中减阻作用，可以使其在水中高速飞行；
22。以上仅仅是飞碟用来产生升力的涡流在形成过程和附带功能方面就可以解释了UFO的很多特征，还有更多的特征都已经被全部破解了
chinaunix网友2009-07-05 23:08:43
飞碟（在这指：碟形飞行器）也是分等级的，也就是有高级，中级和低级之分。人们通常描述的具有奇异飞行特性的飞碟，应该是高级飞碟。我想，高级飞碟的科技水平，目前人类远没有达到。但是，具备如目前人类的飞机，直升机，气垫船等飞行器的飞行特性的低级飞碟，人类的科技水平是可以做得到的。这种低级飞碟的性能同时具备飞机，直升机，气垫船的性能，其安全性更好，操纵性更好，成本更低。本人通过多年的研究，已基本掌握了低级飞碟的制造技术。愿同有志者共同探讨和发展。QQ871761925
chinaunix网友2008-08-30 19:53:33
0.1米半径的水平园盘，当转速为5600转/秒时，将产生0.1倍的重力加速度的升力。当水平园盘半径为1米时，转速为563转/秒，可产生0.1倍的重力加速度的升力。 100米半径的水平园盘，当转速为17.8转/秒时，便可产生一倍的重力加速度的升力;当转速为25.2转/秒时，便可产生二倍的重力加速度的升力。
chinaunix网友2008-07-05 22:19:47
我同意你的部分观点，飞碟飞行的动力绝对来源于电磁场；但是后面我不同意你的观点，提到空气的升力，我觉得你是以目前的科学水平来推测了，UFO能够快速移动绝对不可能通过空气动力学，这是不可能的，是通过电磁场来带动周边物质原子之间的作用力来影响飞碟的飞行。有可能像MRI那样
