有感于7.23高铁大事故

有感于7.23高铁大事故

网上有文章称高铁出事是迟早的事。我看这话有一定道理。我们国家高铁发展的历史不过短短几年，却搞成了在数量上世界第一的国家。铁道部官员曾振振有词的说：“我国的高铁不仅在数量上而且在质量上、在技术安全上也是世界第一的。”但在此话不久却出了个惊天动地的大事故——甬温高铁列车追尾，结果造成39人死亡，一百多人受伤。这在世界高铁发展史上也可能是世界第一。这给了铁道部官员一个响亮的耳光。

回顾我国的高铁发展史，可谓是“大跃进”。短短几年时间，在数量上超德日超美国，还制定了令人振奋的近远期规划。但是在质量上、在技术安全方面却注意不够，使得近期高铁事故频频，在政治、经济、社会方面对我国造成了极坏的影响。

一说到“大跃进”，国人无不记得上世纪58年“大跃进”的惨痛教训：工业农业“大跃进”，全民砍树砸锅大炼钢铁、粮食放高产卫星，结果是领导人头脑发热，盲目冒进，造成工农业发展大停止，全国饿死上千万人的惨剧。

改革开放以后，我国实事求是地埋头苦干了三十年，取得了今天的成绩：总体GDP上属世界第二，科学技术上也有很大进步，综合国力大大提高，人民物质文化生活水平有很大提高，人民过上了初步的小康生活…在这些巨大的成绩面前，各方面的官员头脑发热了，犹以高铁的发展最典型，搞起高铁发展的“大跃进”。现在在惨痛的事实面前，上上下下都要冷静下来，总结经验教训，找出问题的关键所在，不遮不掩，实事求是，查到是谁的责任就是谁的责任，该给什么惩罚就给什么惩罚，像温总理说的一样，给国人一个公开透明的交代。

高铁发展必须遵循“又好又快”的方针，而且要“好”当头。切莫搞“大跃进”式的发展，“宁肯少些，但要好些。”政府有关部门、规划、设计、业主、监理、施工都必须在建设过程的始终，坚持“质量第一”的方针，而不是应附检查的口号。工程施工工期应该有科学的计算，不应由政府领导人头脑发热，任意缩短工期，动不动就以“政治任务”压人。

2011.7.29