东西快速路再试提速新招

什么原因造成东西快速路 “快不起来”呢？交警认为有六大原因。一是东西快速路设计通行量为每小时4080辆车，而据市北交警大队统计显示，目前高峰时段东西快速路西向东流量为3720辆/小时，东向西流量为5964辆/小时，远远超过设计的标准流量；

二是东西快速路双向有15个节点，节点处车辆交织，相关节点道路通行受阻，分流能力差；三是广饶路至聚仙路段、海信立交桥下层、镇宁立交桥下层存在瓶颈效应；四是海信桥中层环岛分流能力已经达到饱和；五是东西两端下口衔接道路通行能力与通行速度不匹配，造成车辆滞留桥面，车辆不能快速分流形成了拥堵现象；六是登州路、大连路桥与镇宁桥间中心隔离设施应急出口配建少，出现交通事故或车辆故障，无法快速清理和处置。

“为了给快速路提速，让主干道车辆畅通起来，我们前期动了不少脑筋。”王滨介绍，今年6月23日，市北交警大队在镇宁桥到海信桥段东向西方向上摆设“锥形帽”，减少东向西来的车辆在试验段上交叉，实现快车道快行的效果。在前期试验了三种方法后，目前，锥形帽已经移到了海信桥东侧入桥处，随意变更车道的情况有所减少。

为了让西向东车辆快速通行，今年11月3日，市北交警大队又在西向东的聚仙路辅道出口至上清路口一段，设置了100个锥形帽，限制延安路西向东行驶和驶出上清路口的车辆进入快速路，同时禁止西向东行驶快速路的车辆驶入海信桥环岛，并在广饶路出口、登大立交桥入口设置了指示和指路标志。 现场：上清路段有三处堵点 昨天中午11时40分许，记者赶到了快速路上清路段，在该路段因为很多车辆争道抢行，形成了三处堵点。从聚仙路辅道来的车辆在并入快速路时，与快速路同向来的车辆很容易交叉在一起；快速路西向东来的车辆，想走海信桥中层环岛的话，也会与上清路右拐的车辆交叉；上清路右拐到海信桥底层的车辆，也会与快速路西向东行驶的车辆交叉。