上海货运一个原因是资源所在地的要求

上海货运一个原因是资源所在地的要求

 

　  除了神华之外,大唐集团也在内蒙规划了三大煤化工项目。其中,甲醇167万吨、丙烯52万吨项目总投资额为182亿元,同样将于2010年投产。同时,大唐还将与铁煤集团在内共同投资建设甲醇180万吨、甲醇制烯烃60万吨的项目。

　　其他参与投资大型煤化工项目的企业还包括汉能投资、兖矿集团、鲁能集团、新奥集团等,甚至还出现了中石化、上海货运延长石油这样的石化企业和英美资源等外资公司的身影。

　　“在现在的情况下,之所以包括神华在内的多家企业依然准备上大项目,上海货运一个原因是资源所在地的要求。这些企业如果想在陕西榆林等地收购煤炭资源,主要的办法就是捆绑后续的加工项目。”一位国内某大型煤化工集团的负责人说,上海货运“但以现在的情况来计算,很难乐观的估计未来这些项目的投资回报。”

　“截至上周末,包括河南兰蓝天的73万吨、中原大化的50万吨以及河南永城龙宇的50万吨装置在内,河南大多数甲醇厂都处在停产检修的状态。”上海货运一位了解市场的人士对记者说,“即使还在开工的甲醇厂日子也不好过。河南濮阳龙宇32万吨的装置日产量不过300吨左右。河南豫北18万吨的装置开工率也不到40%。”

　　并非河南一地如此,上海货运另一煤化工基地山西的情况也同样惨淡。 “山西焦化20万吨的新建甲醇装置虽然在去年6月底投料试车成功,但自2008年10月总下旬停车后至今尚未回复,而临汾同世达的20万吨装置投产日期也已经一再拖延。”上述人士补充说。 中国石油与化工协会的统计数据显示,上海货运目前国内甲醇企业三分之一完全停产,二分之一开工率不足50%。

　　记者获得的最新甲醇周报指出,“上海货运上周初国内各地区甲醇市场由于买家观望情绪浓厚,接货意向不够理想,导致甲醇厂家出货缓慢,从而使得市场上整体成交量下降。这种状态一直维持到周末,没有任何改变的意向,上海货运甲醇厂家不断下调产量来报价格。” 在日前召开的第四届中国新型煤化工国际峰会上,上海货运神华煤制油化工有限公司北京工程分公司副总经理张殿奎公开表示,神华集团规划在内蒙古、宁夏、新疆、陕西、山西等地建设七大煤化工基地,总投资超过4000亿元,主要发展煤直接液化制油、煤间接液化制油、煤制甲醇及经甲醇制烯烃和煤制天然气等。

　　其中,按照神华的计划,其在内蒙投资170亿元的煤基甲醇制烯烃项目即将于2010年投产,项目规模达到甲醇180万吨、甲醇制烯烃60万吨。而其另一个在内蒙投资160亿元的甲醇180万吨、甲醇制烯烃52万吨的项目也已完成规划。同时,神华在宁夏投资178亿元的甲醇167万吨、二甲醚83万吨、聚丙烯52万吨的项目也将在2010年投产。

　　另外,神华集团还与陶氏化学计划在陕西榆林建成投资额高达740亿元的300万吨甲醇、60万吨烯烃项目。

　

 

 

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