lampe plus laser rouge 200mw

La police enquête après un opérateur de train LRT a été ciblé par un au centre-ville d'Edmonton, jeudi soir.Les agents ont répondu à l'appel vers 10 h, le jeudi après un opérateur de TLR a vu un faisceau laser pointé sur le train comme il a voyagé le long du pont Dudley B. Menzies adjacent au pont High Level.
Après avoir parlé avec des témoins, les agents ont été en mesure d'identifier la source du faisceau laser à l'intérieur d'un immeuble près de 97 Avenue et 111 Street.Bien que les agents qui ont répondu étaient incapables de prendre des mesures dans ce cas, la police a déclaré qu'un rapport a été déposé. La force est maintenant de rappeler aux gens sur les dangers de briller pointeurs laser sur les gens.?Il est de notoriété publique que ces pointeurs laser sont dangereux pour les yeux?, a déclaré le porte-parole des EPS Steve Sharpe dans une déclaration écrite. ?Nous avons un peu juste de succès localiser la source des pointeurs laser quand ils sont brandis. Alors que nous (la police) sont appelés par les citoyens craignant les poutres sont émanant d'une arme à feu, il arrive souvent qu'il est le risque pour la sécurité publique (exploitants d'aéronefs ou de véhicules) qui invite la participation de la police ?.Selon les circonstances, la police dit que l'application environnante pointeurs laser peuvent varier d'une agression avec une arme, de méfait, mettant en danger la sécurité d'un aéronef en vol et constituer un danger pour la sécurité aérienne.

En vertu de la Loi sur l'aéronautique, toute personne surprise à mettre en danger la sécurité d'un aéronef et en créant un danger pour l'aviation peut faire face à cinq ans de prison ou une amende pouvant aller jusqu'à 100 000 $.Un laser est la lumière ultra-concentré qui peut parcourir une grande distance avant qu'il diffuse. La haute puissance, énergie concentrée à partir d'un laser peut rapidement blesser ou d'endommager de fa?on permanente les yeux d'un pilote. Même un laser de faible puissance peut blesser, désorienter ou aveugler temporairement un pilote.
"Quand vous considérez que, dans certains cas, ces faisceaux laser sont dirigés vers les gens avions et voitures d'exploitation, ils ne représentent un risque important pour la sécurité publique?, a déclaré Sharpe.Avec les armes et les tactiques à venir Cours d'instructeur (WTI) devrait débuter bient?t, Negrete demande au public de ne pas diriger les pointeurs laser à des avions ou tout autre avion parce que les résultats pourraient être catastrophiques.Negrete a expliqué que la lumière dans les yeux du pilote provoque l'éblouissement, ce qui est l'incapacité à voir au-delà de la lumière. ? des niveaux de puissance plus élevés, il peut aussi causer et L'éblouissement des images rémanentes temporaire, un peu comme quand on regarde une caméra flash lumineux et ne sont pas en mesure de voir pendant quelques secondes après.
Ces effets sont aggravés, Negrete a dit, quand les pilotes portent leurs lunettes de vision de nuit, parce que la lumière laser est amplifié encore plus.Les pilotes dans les avions volant à basse altitude, parce qu'ils sont plus près du sol, sont particulièrement sensibles à ces dangers. Negrete dit avec le nombre élevé d'avions volant autour de MCAS Yuma, le potentiel d'un accident est accru si la vue d'un pilote est affecté par un laser.Les pilotes dans les avions volant à basse altitude, parce qu'ils sont plus près du sol, sont particulièrement sensibles à ces dangers. Negrete dit avec le nombre élevé d'avions volant autour de MCAS Yuma, le potentiel d'un accident est accru si la vue d'un pilote est affecté par un laser.Negrete a dit que ce qui se passe accidentellement, ou se fait malicieusement, il est un crime fédéral pour diriger un pointeur laser vers un aéronef, et ceux qui le font peut être poursuivi en raison de l'impact sur la vue d'un pilote, la sécurité des opérations de vol, et de danger pour la vie humaine.

MCAS Yuma prend ces incidents très au sérieux, et Negrete a dit la station d'air signale chaque fois que cela arrive à la Federal Aviation Administration, les autorités locales, et des bureaux de la sécurité intérieure à travers le pays.Lorsque le détecteur de fibre optique est utilisé dans les travaux d'essai de fibres actuelles, il obtient toujours grande puissance de sortie de plage de 1mW à 20mW, Gr?ce à sa conception de style de plume assez compact, cette fibre localisateur visuel de défauts est non seulement très facile à utiliser, dans sa large plage de puissance de sortie, cet outil de test de fibre est réalisable pour environ 1 km à 25 kilomètres de distance. Dans les travaux de test de fibre de courant, ce 650nm rouge stylo pointeur laser est réalisable pour le mode mono et multi mesure en fibre de mode.Dans moderne travaux de localisation en fibre de temps visuel de défauts, les ingénieurs de fibre choisiraient ce 650nm Diode laser rouge faite détecteur à fibre optique pour rendre claire et précise test de la fibre dans les communications optiques, de mesure à fibre optique, optique de détection de fibres et d'autres domaines. Peu importe quel type de fibre travaux d'essai, après presse très facile sur le bouton marche / arrêt, obtenir facilement 2Hz continue des fréquences de sortie de lumière de la lumière. Parfois, le test de la fibre est traitée à très longue distance de travail, cependant, les utilisateurs ont seulement besoin de choisir une plus grande puissance de sortie, ainsi obtenir facilement des tests de la fibre la plus rapide de manière efficace.
En travaux pratiques de test de fibre, détecteur de fibre optique est compacte conception avec la structure simple comme un pointeur laser rouge. Il est très facile à transporter et à utiliser. Dans un travail continu de test de fibre, il peut projeter faisceau laser rouge très lumineux et bien visible, obtenant très forte capacité de pénétration de la lumière dans tous les travaux de test de fibre. lumière laser rouge peut facilement pénétrer la couche de PVC 3mm, donc facilement trouver le point de rupture, plier ou d'autres problèmes au sein de la plus faible consommation de temps.
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