对方表现会一次订购30辆

早在2005年和2006年，陕西重汽跟华菱汽车就把自然气推向市场。受限于价钱较高和加气艰苦等方面的因素，LNG在发展中碰到了一些问题。不外，这并不妨碍其发展的脚步。近几年来，天然气尤其是LNG在气源丰盛的新疆取得了敏捷的发展。近日，记者陆续听到一些新疆经销商表示，目前已经接到不少LNG的订单。新疆的LNG发展示状如何？

雷建国：新疆迪灵杰汽车销售服务团体公司总裁，北奔、江淮格尔发经销商

李新川：乌鲁木齐鑫宏志汽车商业有限公司总经理，一汽解放经销商

李伟：(化名)乌鲁木齐某品牌经销商

主持人：首先请多少位经销商先容一下，最近一段时光以来，是否接到过LNG的订单？

雷建国：我们在年前签了共计250辆的LNG订单，年前已交货50辆，其余将在2月底交完货。昨天我们又签了一个150辆的LNG订单，定金都已经交了。算下来，现在已经有400辆订单了。如果依照这个进展，今年我们销售的北奔车辆当中，LNG可能占到半壁山河。

目前，购买LNG的以大客户为主。

举个例子，新疆九州物流刚订购30辆LNG，而之前它们购置了100辆LNG。这些车的动员机功率为380马力，是单一加气罐的(由于双罐比拟贵)，续航里程400公里左右。它们的行驶间隔在150公里左右，跑一个往返都不必加气。

李新川：解放的LNG也已经出来了。去年，解放将两辆LNG发给新疆广汇做实验，这两辆车应用的13升奥威发念头、420马力。经由试用，用户以为它的舒服性很高。今年，一个有着近200辆解放J6的大用户也行将试用解放LNG，当初车辆已经从厂家发货。

因为是试用，我们采用的方法是先由经销商垫付车款，用户试用半年后假如满足再付款。现在这个客户始终在催咱们，盼望能尽快到货。如果试用的情形良好，对方表现会一次订购30辆,。

主持人：家喻户晓，LNG的价格要比同类柴油车高出10万元左右。此外，有两个加气罐的LNG续航才能个别在800公里左右，如果在这个里程范畴内没有加气站，那么LNG就很难施展作用。能够说，价格和加气是LNG推广最主要的两个瓶颈。大家是怎么对待、又是如何解决的？

雷建国：对LNG，我认为最重要的就是解决气源问题，因而我们与昆仑能源新疆新捷股份有限公司(以下简称新捷)发展配合，用户从我们这里购买20辆北奔LNG，新捷就会为其树立一个撬装站(即常设加气站)；当用户保有量到达50辆，新捷就会为其建破固定加气站,。加气站的地位随用户须要而建，即便用户是在戈壁滩工作，也会在戈壁滩建加气站。

欢送转载文章，转载请注明出处!本文网址：